Najważniejszą z nich jest podniesienie mocy 3,2 litrowej, czterocylindrowej jednostki wysokoprężnej. Przypomnijmy, że dotychczas produkowane auta wyposażone były w ten silnik, którego moc wynosiła 160 KM a maksymalny moment obrotowy to 373 Nm. Tymczasem teraz Pajero wyjeżdżać będzie z taśmy produkcyjnej z tym samym silnikiem, jednakże jego moc została podniesiona do 200 KM (441 Nm). Drugą ważną nowością jest nowa, pięciobiegowa automatyczna przekładnia. Co ciekawe, producent chwali się, że pomimo dość przecież znacznego przyrostu mocy, auto z „automatem” potrzebuje teraz mniej paliwa na przejechanie 100 km, jak również ograniczona została emisja spalin.

Poza tym do Pajero będzie można podpiąć cięższą przyczepę – do trzydrzwiowego modelu można teraz doczepić trzy tony, natomiast do pięciodrzwiowego – 3,5 t. Uzupełnieniem zmian są nowe wzory 17 i 18-calowych alufelg, poprawiony system Multi Communication.(ss)■